高铁一通，百业兴隆。12月16日上午，在市民的翘首期盼中，被冠以“苏北金腰带”之名的徐宿淮盐高速铁路（徐盐铁路）正式通车，位于我区的盐城综合客运枢纽也同步投运、正式“上岗”。随着徐盐铁路的通车，我区迈入高铁时代，实现了市民出行的“高便捷”，也必将带来经济发展的“加速度”，全面开启盐南新时代。

作为全省构建“四纵四横”高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，徐盐铁路设有9个站，全长约316公里、时速250公里。而盐城站作为徐盐铁路规模最大的火车站房，是市区唯一的高铁和普铁共场车站，将接入青盐、盐通、新长等多条高铁、快铁和普铁线路，并预留盐泰锡常宜和沿海高铁的接入条件，可实现铁路、公交、出租交通“零换乘”。

“家门口就能坐上高铁走四方，沿途领略不同城市的风景，想想就会很开心。经济社会发展，交通必须先行，祝福盐南和盐城越来越好！”手持10点22分前往徐州高铁票的石星宇止不住内心的激动。“身为在盐南创业的北方人，不管是出差还是回家，总有诸多不便，一直盼着这里的高铁很快通行，终于等来这一天。之前从徐州东站到盐城站近4个小时，现在1个多小时就能到达，去往北边其他城市的时间也大大缩短。真心觉得工作、生活在盐南幸运且幸福。”盐城家安乐自动化公司紧邻盐城站，公司员工里，北方人占一定比例。总经理张力凡感慨，徐盐高铁的开通不仅便利了这些员工，更为公司未来留住更多人才提供了“筹码”。就在当天，该公司的会计开心地买了本周六回徐州老家的车票。“谈合作两个小时，行程两天的历史终于宣告结束啦。”在北京开拓了业务的亿德塑料包装有限公司总经理王希华，经常会奔波于北京、盐城两地，如今高铁一通，当天去当天回的高效率让其甚是满意。

2015年12月28日，徐盐铁路全线开工建设，江苏铁路的“金腰带”进入编织阶段。这条高铁线路，创造了当年立项、当年设计、当年开工的国内高铁项目建设新纪录；2018年4月10日，盐城站成为徐盐铁路沿线首个获得初步设计批复的新建站房；2019年12月16日，徐盐铁路正式通车、盐城站站房同步运营。当然，这份便捷的背后离不开多方的保障。“施工期间，新河街道圆满完成了高铁正线范围内的所有企业、农户征收工作，多方协调化解施工矛盾，全面推进高铁项目建设进程。”新河街道党工委副书记李冬兵表示，如今高铁通车了，街道将继续坚守属地责任，为盐城的高铁事业做出盐南人应有的贡献。

出行“高便捷”，更带来了经济“加速度”。伴随着徐盐、盐通等铁路线的开工建设，我市由此前的铁路末端城市，逐渐发展为枢纽城市，枢纽经济发展“集结号”已然吹响。作为盐城综合客运枢纽所在地，我区瞄准建设“联动长三角、互动珠三角”的创新枢纽城市目标，正成为盐城发展高铁枢纽经济的主力军。区驻北京招商办事处副主任张永军坦言，过去，吸引企业、人才留在盐南，主要靠配套的产业政策和优质的创业环境。现在，高铁时代的到来，将使我区全面融入上海、苏州“1小时经济圈”，南京、杭州“1.5小时经济圈”以及北京“1天商务圈”，更多的人流、物流、信息流、资金流汇聚盐南，助推枢纽经济发展、沿海开发步伐和融入长三角一体化进程开启“加速度”。

18年前，新长铁路圆了市民的“铁路梦”；18年后，徐盐铁路再圆市民的“高铁梦”。随着链接南北城市的高铁时代到来，将为市民带来更多重大利好。未来，让我们陪着家人从盐南这个幸福起点坐上高铁走四方；也让更多外地人走进盐城、走进盐南，感受科技创新高地、都市经济新城、品质生活家园魅力……